中国交通地图
长春地图
长春概况
  •   长春,吉林省省会,全省政治、经济、文化、科技和交通中心。地处东北平原中央,是东北地区天然地理中心,东北亚几何中心,东北亚十字经济走廊核心。总面积20604平方公里。东北地区第二大城市,中国区域性中心城市之一。中国建成区面积和建成区人口第九大城市。中国特大城市之一。中国最大的汽车工业城市和新中国电影工业摇篮,有“东方底特律”和“东方好莱坞”、“东方洛杉矶”的美誉。
      长春公路交通网络健全,全市共有公路564条,总里程达6815.5公里。其中国道6条、672.5公;省道7条,总里程达398。9公里;县道28条、1420.5公里;乡道515条、4288。1公里;专用车道8条、35.5公里。在公路总里程中,高级次高级路面3565.37公里、有路面里程6740.78公里、晴雨通车里程6552.93公里。在等级公路中,高速公路达279.3公里,一级公路达225.1公里,二级公路达510.6公里。三级达2204.3公里。全市公路网密度达33.1公里/百平方公里。目前,长春通往周边主要城市和各县(市)区基本用高等级公路相连,市区主要公路出口全部达到一级公路标准。100%乡镇实现乡乡通油路。一个城乡相连,四通八达的公路网络基本形成,有力地促进了全市经济的发展。
      长春龙嘉国际机场为4D级,开辟了39条国内外航线,使长春的对内对外交往更加高效便捷。国际上已开通长春至汉城、仙台、东京、香港、俄罗斯新西伯利亚;国内航线已开通长春至北京、上海、成都、昆明、厦门、西安、桂林等主要城市。
      铁路贯通东西南北,四通八达。长春的铁路位处京哈线铁路大动脉上,贯通南北,连接东西,通达国内各大城市,现已开通直达北京、广州、西安、上海等地的特快、直达列车。有长春至大连、哈尔滨、白城、图们、4条铁路干线的交汇点。日发送旅客6万多人次。
      在长投资的世界500强企业达到51户。与13户中央企业合作取得实质性进展,37户外资企业增资扩股,全年实际利用内外资均增长20%以上。努力扩大对外出口,出口总额实现17亿美元,增长12.6%。机电产品和高新技术产品分别增长33.4%和32.3%,出口结构进一步优化。内陆港建成投入使用,长春拥有了方便快捷的出海通道。
      长春区交通十分便利。市区公交车网发达,截止2007年末,包括国有公共汽车线路、小公共汽车、专线小公共汽车和交线公共汽车共计340条公交线路。长春的出租车行业高度发达,出租汽车总量、人均出租车占有量以及出租车行业对经济贡献率均居于全国前列,其中人均出租车占有量居全国第一位。长春的出租车司机热情好客,服务态度热诚,长春“的哥的姐”全国闻名。
      长春铁路分局运输生产布局调整后车务系统共有9个单位,长春、四平、长春北、白城站,长春、大安北、白城、郑家屯车务段和陶榆管理中心。管内车站总数127个,其中特等站1个,一等站3个,二等站7个,三等站19个,四等站84个,五等站13个。
      长春地区地貌由山地、台地和平原组成,形成了“一山四岗五分川”的地貌格局。长春山地面积不大,约占长春地区土地总面积的9%。其中,低山占2.56%,丘陵占6.44%。主要有大黑山和吉林哈达岭。长春台地面只较大,约占土地总面积的41%。其中,平缓台地占35.23%,高台地占5.77%。主要有榆树台地、长春台地、双阳台地和优龙泉台地。长春平原面积最大,约占土地总面积的50%。其中,河谷平原占39.4%,低阶地占7.5%,湖积平原占3.1%。主要有双阳盆地、松花江河谷平原、拉林河河谷平原、饮马河河谷平原和农安湖积平原。
      2008年预计地区生产总值完成2588亿元,增长16.5%。全口径财政收入完成370亿元,增长30%。固定资产投资完成1890亿元,增长40%。社会消费品零售总额完成945亿元,增长21.4%。外贸进出口总额完成85亿美元,增长22.5%。这些主要经济指标增幅在副省级城市中均位居前列。
      长春年平均气温4.8°C,最高温度39.5°C,最低温度-39.8°C,日照时间2,688小时。夏季,东南风盛行,也有渤海补充的湿气过境。年平均降水量522至615毫米,夏季降水量占全年降水量的60%以上;最热月(7月)平均气温23℃。秋季,可形成持续数日的晴朗而温暖的天气,温差较大,风速也较春季小。
      长春位于东部低山丘陵向西部台地平原的过渡地带。平原面积较大,台地略有起伏,地势平坦,便利交通。长春地区除东部有小面积的低山丘陵,绝大部分为台地,第二松花江(西流松花江)、饮马河、伊通河纵贯其间,沿河两岸则为平坦的冲积平原。地势平坦,方便交通。四通八达的自然区位,对发展长春经济十分有利。